Son dönemde yaşanan otobüs kazalarının ardından alınması gereken önlemler sıralandı

Geçtiğimiz günlerde ard arda gelen trafik kazalarının ardından, otobüs yolculuğunun güvenliği yeniden gündeme geldi. Otobüsçüler Federasyonu Başkanı, alınan önlemler ile son 10 yılda kaza oranının yüzde 50 azaldığını fakat halen alınması gereken önlemlerin olduğunu belirtti.

Cihan Kayalı
Cihan Kayalı Tüm Haberleri

Geçtiğimiz hafta, Manisa’daki otobüs kazasında 6, Balıkesir’deki kazada 15 kişi hayatını kaybetti. Kazaların ardından eski otobüslerin kullanıldığı, yorgun, uykusuz şoförlerin araçları kullandığı iddia edildi.

‘SON 10 YILDA KAZA ORANI YÜZDE 50 DÜŞTÜ’

Otobüsçüler Federasyonu Başkanı, TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, yaptığı açıklamada son 10 yılda alınan önlemler ile ölümlü trafik kazası oranının yüzde 50 azaldığını ancak hala alınması gereken adımların olduğunu belirtti.

'TÜM KEMERLER TAKILMADAN OTOBÜS HAREKET ETMESİN'

Şehirlerarası otobüslerde kemer takma zorunluluğunun olduğunu fakat bazı yolcuların emniyet kemerini takmadığını ifade eden Mustafa Yıldırım, "Ulaştırma ile İçişleri Bakanlığı koordinasyonuyla elektronik denetleme sistemine geçilmeli ki otobüsteki tüm kemerler takılmadan otobüs hareket etmesin. Şoförlük mesleğine gemi kaptanlarında, pilotlarda olduğu gibi kaptanlık statüsü getirilmeli, ilkyardım, güvenli sürüş, psikoteknik gibi başlıkları içeren nitelikli eğitim zorunlu tutulmalı" dedi.

‘9 SAATTEN FAZLA OTOBÜS KULLANILMAZ’

Mustafa Yıldırım, "Şoförlerin günde 9 saatten fazla çalışmaları ve otobüs bagajında uyumaları engellenmeli" diyen Yıldırım, "Otogar, mola yerleri, varış noktalarında banyo yapıp, uyuyabilecekleri dinlenme odaları zorunlu kılınmalı. Haftada bir gün evlerinde geçirecekleri şekilde izin yapmaları sağlanmalı. 6.500-7 bin lirayı bulmalı maaşları. Mola yerlerinde ağır yemek yemeleri de engellenip, sağlık sorunları olduğunda uyku getirici ilaç kullanmaları gerektiğinde direksiyon başına geçmelerine izin verilmemeli" ifadelerini kullandı. Pandemi nedeniyle sektörün zor günler geçirdiğini aktaran "Şoförlere de düşük maaş veriliyor. Kayıt dışı rekabetle de baş edilemiyor. Tüketici için biletlere tavan ücret gelirken; firmaların yaşaması için de kilometre maliyetinin altında bilet satışı yasaklanıp, taban ücret getirilmeli" dedi.

'DİREKSİYON TİTRETEN SİSTEMLERİN OTOBÜSLERDE ZORUNLU OLSUN'

Yıldırım, açıklamasının devamında; şerit takip sistemi, yakın takip sistemi, sürücünün dikkatsiz yorgunluğunu algılayan direksiyon titreten sistemlerinin otobüslerde zorunlu olmasının gerektiğini ifade etti. Yıldırım, "Sektör, sürücü sivil havuzu oluşturup, şoförlerin kaza geçmişi, ceza geçmişi, alkol, uyuşturucu kullanımı, kırmızı ışık, hız ihlallerini içeren geçmişleri burada yer almalı ki işe alımlarda firmalar buna göre karar verebilsin. Firmalar iç denetim yapıp, her seyahat sonrası dijital takograf sistemini inceleyip, sürücünün hız, kırmızı ışık ihlali gibi hatalar görülsün; yaptırımlar uygulansın ki hatalar tekrarlanmasın. Afrika, Kafkas, Balkan ülkelerine 5 yaşından büyük ikinci el otobüslerin ihracatı teşvik edilmeli; bu şekilde otobüsünü yenileyen firmalara KDV ve ÖTV indirimi getirilmeli" diyen Yıldırım, "Böylece 2 sene içinde 65 bin otobüsümüzden 13 binini ortalama 50 bin eurodan ihraç ederek 6.5 milyar euro da ihracat geliri elde edebiliriz. Bunun için bize ikinci el otobüs fuarı yeri tahsis edilmesini istiyoruz. Tüm bu taleplerimizi Ticaret Bakanımız Mehmet Muş’a ilettik." açıklamalarında bulundu.

10 Ağu 2021 - 09:57 - Yaşam


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Canlı Haber Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Canlı Haber hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Canlı Haber editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Canlı Haber değil haberi geçen ajanstır.




Anket Kanal İstanbul anket Yapılmalı Mı ? Yapılmamalı mı ?